175 Jahre Eisenbahn für Österreich Vorbestellung möglich

Wieviele Stück dieses Artikels möchten Sie kaufen?

Das Jubiläum „175 Jahre Eisenbahn in Österreich" nimmt SH Production zum Anlass, eine dreiteilige Filmkollektion über  die Geschichte der eisernen Bahnen in Österreich zu veröffentlichen. In einer eleganten Box mit Goldprägedruck werden im Herbst 2012 drei brandneue BAHNORAMA Produktionen erhältlich sein.

Seit einem halben Jahr durchforstet aus diesem Grund die BAHNORAMA Redaktion das  komplette BAHNORAMA Archiv, Museen und Archive im In- und Ausland werden aufgesucht, Interviews mit ehemaligen Verantwortlichen der Bahn werden geführt und die letzten Entwicklungen am Bahnsektor in Österreich mit modernster HD Kameratechnik festgehalten.

Filmtrilogie so umfassend als möglich zu gestalten und fertig zu stellen.

FILM 1: ca. 60 Min.
Historie & Entwicklung der Eisenbahn in der Österreichischen Donaumonarchie    
FILM 2: ca. 60 Min
 Von der BBÖ in der Ersten Republik zu den Österreichischen Bundesbahnen ÖBB 
Film 3: ca. 60 Min.
 Österreichische Bundesbahnen, private Bahnlogistiker & Bahnindustrie im 21. Jhdt.

Film 1 beginnt bei ersten spurgeführten Karren der Römer, beleuchtet die Erfindung der Dampfmaschine und die damit einsetzende industrielle Revolution, zeigt den Beginn von dampfbetriebenen Maschinen bis hin zum legendären Lokomotivrennen in England, bei der George Stephenson als Sieger hervorging. Von da an führt der „Zug der Zeit" auf europäisches Festland in die k & k Donaumonarchie  und dokumentiert die erste Pferdeeisenbahn Linz - Budweis. Danach folgen die  Höhen und Tiefen im rasanten Ausbau des Eisenbahnnetzes durch private Investoren und den Verantwortlichen der Donaumoarchie  selbst. Höhepunkt im Film 1 ist der Bau der  „Kaiser Ferdinand Nordbahn", der ersten lokomotivbetriebenen  Staatsbahn in Österreich, sowie das Abenteuer Semmeringbahn.

Film 2 widmet sich zuerst den Eisenbahnereignissen nach dem 1. Weltkrieg, zeigt die Situation im neu aufgeteilten Europa und die Anfänge der BBÖ in der Ersten Republik. Auch da haben wir tief in den Archiven gewühlt  und sind auf die ersten bewegten Bilder des Eisenbahnwesens in Österreich  gestoßen: Unter anderem sind historische Aufnahmen von der Elektrotraktion auf der Arlbergbahn, der Tauernbahn und dem Dampflokbetrieb am Erzberg zu sehen. Ein gewichtiges Wort haben im Teil 2 noch die Dampfloks mitzureden. Kurz vor und während des 2. Weltkrieges wurde mit der Stromlinienlok und den 2,3 Meter großen Treibrädern das „technisch maximal Mögliche" aus diesem Traktionssystem Dampflok herausgeholt. Mit der Darstellung der neu gegründeten ÖBB in den Wirtschaftswunderjahren 1960 -1976 endet Teil 2 der BAHNORAMA Jubiläumsfilmtrilogie.

Film 3 steht ganz im Zeichen der „Modernen Bahn". Hat sich in den 80er und 90er Jahren des 20. Jahrhunderts aufgrund der Vormachtstellung des Automobils und der Straße nur wenig am Eisenbahnsektor in Österreich getan, so kommt ab 1990 um so mehr Bewegung ins Bahnwesen in Österreich. Genau ab diesem Datum begann auch die Tätigkeit des BAHNORAMA Verlages in enger Zusammenarbeit mit den Österreichischen Bundesbahnen. Teil 3 verfolgt mit „Best of" Bildern die  Entwicklung der neuen ÖBB Lokgenerationen bis hin zum intensiven Ausbau der Infrastruktur. Aber auch die Anfänge der privaten Bahnlogistiker und der internationalen Erfolge der österreichischen  Bahnindustrie sind wesentlicher medialer Bestandteil des dritten Teiles der BAHNORAMA Jubiläums-filmtrilogie. Ergänzt wird das Bilderkaleidoskop durch zahlreiche Interviews von Persönlichkeiten, die für die Bahn tätig waren oder es zum Teil heute noch sind.