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Rudolfsbahn Teil 1 und 2

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Die landschaftlich einzigartige Bahnstrecke von Amstetten nach Selzthal ist das erste Teilstück der legendären Kronprinz Rudolfsbahn. Diese Bahnlinie bildete neben der Südbahn (Semmeringbahn) im Osten und der Brennerbahn im Westen die dritte Nord-Süd-Alpenquerung in Österreich. Die einzelnen Teilstrecken wurden zwischen 1868 bis 1873 eröffnet.

 

Teil 1:

Disc 1: R 8788 Amstetten - Kleinreifling 52 Min.
Disc 2: R 8788 Kleinreifling - Selzthal 1h 16 Min

Teil 2::

Disc 1: R 3799 Selzthal - Kleinreifling 54 Min.
Disc 2: R 3799 Kleinreifling - Amstetten 1h 16 Min.

Die Rudolfsbahn hatte einen sehr umwegreichen Verlauf: St. Valentin (Amstetten) -Kastenreith-Kleinreifling-Selzthal-Schoberpass-St. Michael-Neumarkter Sattel-St. Veit an der Glan-Feldkirchen in Kärnten-Villach-Tarvisio Centrale (danach folgte die Pontebbana). Hauptziel war es, der übermächtigen Südbahngesellschaft Konkurrenz zu bieten.
Leider blieb der wirtschaftliche Erfolg dieser Bahnstrecke bis heute aus. Im September2009 wurde auf dem Streckenabschnitt zwischen Selzthal und Weißenbach-St. Gallen sogar der Personenverkehr (mit Ausnahme eines Zugpaars an Samstag, Sonn- und Feiertagen) eingestellt.

 


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